Montage Kit Cartouche de fourche

J'ai commandé un kit cartouche EMC pour le 790 de 2019 je me pose deux trois questions en attendant le colis et le tuto que je ne manquerai pas de poster ici

J'ai déjà changer des ressorts, vidanger l'huile de fourche sur d'autres modèles et je me demandais comment est fixer le kit cartouche dans la fourche, il y a une vis a l'extérieur mentionnée dans le manuel en bas de la fouche inversée mais je suis surpris qu'il n'y ai pas besoin d'un outil spécial pour bloquer le kit cartouche au moment du desserrage. Ça a l'air trop simple dans le manuel d'atelier

Ma deuxième interrogation porte sur l'huile recommandée par EMC pour ce kit prévu pour la 790. Est il différent de celui préconisé par le manuel (MOTOREX SAE 4) ? J'ai lu sur le web quelque part qu'EMC recommanderais la Ohlins SAE 5... Sinon j'attendrai la livraison du kit et ensuite je commanderai l'huile.

Ne t'inquiète pas C'EST  trop simple!. J'avais mis un post dans préparation fourche quand j'avais monté mes apex. Pas besoin d'outil, juste penser à garder le T inférieur serré et le T supérieur desserré pour dévisser le bouchon supérieur de la fourche. Après, tu dévisse la vis d'en bas et la cartouche est sortie!.
Y'a plus qu'à mettre la neuve (qui est toute assemblée chez apex). Tu en as pour moins d'une heure.
L'huile c'est 470ml de SAE4 d'origine et 455ml de SAE4 pour la cartouche APEX pro. C'est sans doute différent aussi pour l'EMC... Tu auras une notice.

Yep!

En lien, peut-être non vu.

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shadow a écrit:

Yep!

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Nickel Merci, J'avais pas vu la notice EMC.

Le kit Fourche Adreani est monté, effectivement rien de très compliqué, il faut juste aimé mettre les mains dans l'huile

Prise de cote : L'avant est monté de 2cm lorsque je suis sur la moto. Je suis un beau bébé donc l'origine devait s'enfoncer beaucoup sous mon poids, la avec les ressort à mon poids y a une vrai différence. Pour l'amorto Shock factory avec ressort perso l'arrière est monté de 1cm au niveau de la poignée

Premier ressenti à l'essai la moto plonge beaucoup moins sur les freinage c'est tres flagrant ca donne du feeling, et quand on relâche le frein on a a peine l'impression que ça remonte c'est royal. Effectivement on entend plus le Toc sur les grosse bosse/trou.
Sur une vraie route a Chèvre je sens moins les bosse mais j'aimerai assouplir encore pour améliorer le confort au quotidien. si j'ai bien compris il faut que je desserre la compression et la détente ? Et si je veux baisser un peux l'avant je peux desserrer la précontrainte (Clef de 17 vis orange) ?

Je ne connais pas les cartouches Andréani, mais oui, si tu enlèves de la précontrainte tu baisses l'avant (par exemple 4 clicks=2mm, donc fourche + basse de 2mm).
Pour l'ar et l'hydraulique en général, si tu desserres et tant que la moto n'a pas de mouvements le confort sera sans doute meilleur (mais c'est une généralité).
Certains ont déjà monté des Andréani sur le forum, ils pourront être plus précis que moi...

Je viens de faire mes courses mortes elles sont plutôt pas mal
Course morte = 25 mm
Course isostatique (moi sur la moto) = 43 mm sur une course totale de 140 ca fais a peu prés 1/3 c'est bien.
J'ai l'impression que l'avant descend quasiment pas quand j'appui sur la moto (je precise que les ressort sont à mon poids), je pense que la compression est trop fermée, mais vraiment c'est flagrant. La détente je peux pas dire parce que ca descend pas lol. Je vais defaire un tour en compression pour voir.