quel silencieux

bonsoir quel silencieux monter sur la 790 AKRA tres cher LEOVINCE pas cher mais le bruit est il beau ou autres merci

perso j ai monté un akra c est niquel

+1 pour l'akra et supprimé la chicane

merci a vous

Sinon, un gars s'est amusé à compiler tous les sons des silencieux et lignes: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Tu vas pouvoir faire ton choix éclairé. Mon préféré:le Austin Racing. Mais je crois qu'il est aussi cher que l'Akrapovic.




A écouter le soir pour s'endormir, ça berce

Moi j’ai choisi l’akra pour plusieurs raisons:
1: il est homologué
2: niveau gaz d’échappement il est fait pour...les harmoniques ( mécanique des fluides ) sont respectés pour la configuration avec cata ( ça fonctionne aussi pour une ligne decata) ce qui ne pense ne sera pas là cas avec un silencieux court ( austin,ixrace etc etc ) .
3 : pour un usage route et piste c’est le plus discret,pas le cas pour un austin qui sera quasi systématiquement refoulé...en plus ça va devenir de plus en plus la galère avec les contrôles sono..même sur route.
4: dechicané il fait un beau sons !
5: tu en trouves en occasion en parfait état pour 400/500€ c’est ce que j’ai fait...
6: c’est de la top qualité.

Très bonne raison le fait qu’il soit homologué. Pour AR (et d’autres marques) j’ai vu sur leur site que le modèle était “EU APPROVED HOMOLOGATED SLIP-ON EXHAUST”. Ce ne serait pas le cas?
Par contre un échappement à moitié prix (quasiment) ça vaut le coup.

@PASCAL2B quel a été ton choix finalement ? Akra aussi ?

c'est quoi le dernier? Moi j'aime bien et en position basse comme ça pas de soucis avec les sacoches cavalières pour les virées de plusieurs jours! Sinon l'origine est franchement pas mal, presque aussi bien que l'akra!

Pour ma part j'ai un Arrow GP qui était sur la bécane, et elle est décatalysée.
ça ronque grave. Peut être trop

agassi39 a écrit:

c'est quoi le dernier? Moi j'aime bien et en position basse comme ça pas de soucis avec les sacoches cavalières pour les virées de plusieurs jours! Sinon l'origine est franchement pas mal, presque aussi bien que l'akra!

J'ai pas accès à la vidéo là.
Mais le seul que je connaisse en position basse pour le 790 est le HP corse.

Personnellement j'ai opté pour un Leovince LV One Evo
Moins cher que l'Akra, moins répandu aussi, et avec un design qui va bien a la duke je trouve (je n'aime pas les "mini pots" pour ma part)
Niveau son avec la chicane c'est vraiment très proche de l'origine, sans la chicane ça chante bien sur beaucoup plus.
Niveau qualité de fabrication rien à redire.
Bref je ne regrette pas  

J'avoue que cette histoire de silencieux est un vrai casse tête je trouve l'origine moche (c'est perso) les gouts et les couleurs.
La vidéo est top donc je me suis direct renseigné sur les Aston Racing le son est dingue :
En version courte pas homologué et un gars qui a une 1290 s'est fait arrêté au bout de 1H de roulage et impossible de faire une chicane suffisamment efficace. J'ai demandé la version longue mais selon le concessionnaire ça va me cramer les clignos (support plaque court)

J'hésite maintenant sur 3 modèles noirs parce que la Bécane est une black 2020
Le Mivv Delta Race Black
le Arrow Pro Race mais je trouve pas en noir
le ixrace court mais il a l'air vraiment court et le bruit est pas ouf il parait...

Normalement ce sera le Mivv mais j'ai aucune idée du bruit....

leovince  et decatalisé , il est  homologué aussi  et  je vois  pas  pourquoi  il serait  pas en  harmonie avec  les  fluides  lol , beaucoups  moins cher  et aussi solide  que  akra ... le son est top assez  grave .

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pastissade30 a écrit:

leovince  et decatalisé , il est  homologué aussi  et  je vois  pas  pourquoi  il serait  pas en  harmonie avec  les  fluides  lol , beaucoups  moins cher  et aussi solide  que  akra ... le son est top assez  grave .

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Homologué en étant decata ?
Je suis pas sur vu qu'il répond plus aux normes antipollution.

Du coup je vais sûrement vendre mon mk2 pour mettre un yosh at2 et rajouter quelques habillages carbones avec la différence de la ligne akra. Car après niveau assurance je le sens moyen.
Si ça intéressera quelqu'un du fofo, il a 1700kms environ

Chubakin a écrit:

pastissade30 a écrit:

leovince  et decatalisé , il est  homologué aussi  et  je vois  pas  pourquoi  il serait  pas en  harmonie avec  les  fluides  lol , beaucoups  moins cher  et aussi solide  que  akra ... le son est top assez  grave .

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Homologué en étant decata ?
Je suis pas sur vu qu'il répond plus aux normes antipollution.

Du coup je vais sûrement vendre mon mk2 pour mettre un yosh at2 et rajouter quelques habillages carbones avec la différence de la ligne akra. Car après niveau assurance je le sens moyen.
Si ça intéressera quelqu'un du fofo, il a 1700kms environ

aucun intérêt de mettre un silencieux sans decat

Le goût les choix et les couleurs de chacun leur est propre.
Perso jai pas envie de perdre ma garantie pour le moment donc je ne decataliserai pas et je ne veux, pas prendre le risque en cas de problème avec l'assurance pour y mettre la ligne akra.
Le choix c'est porté sur le silencieux.

tu pers pas la garantie ktm reconnait la map akrapovik justement pour garder la garantie en cas de soucis mais tu risque moins une casse moteur sans decat qu'avec la moto tourne trop pauvre d'origine pour passer euro 4

Pareil finalement j'ai pas respecter mes choix de base j'ai trouvé un Akra d'occasion Akrapovic et KTM sont mariés et ça reste le choix idéal pour une Katoche.
La ligne complète Akrapovic est prévue quasi d'origine puisqu'il n'y a pas de déprogrammation a faire pour l'installer.
Le decat est parfait mais je me suis renseigné il ne faut pas l'installer sur le A2 comme c'est mon cas je vais attendre il y a soit disant un risque de surchauffe en bridé.

Le silencieux sans chicane me suffira au début.

surchauffe car trop pauvre il faut mettre ma map akra pour enrichir le melange c'est fait pour ca .

pastissade30 a écrit:

surchauffe car  trop pauvre il faut  mettre  ma map akra pour  enrichir le  melange c'est fait  pour ca .

Meme en A2 (bridé) ? Pas sur qu'on peut remappé en bridé si ?

Oui mais après même si la carto est reconnu car développé avec les accords ktm akra, tu mets une carto bancale da's le sens où elle n'est en rien optimisé à ton installation.
En toute logique, chaque configuration à sa propre cartographie, ne serait-ce que pour palier au différences qu'il y a entre chaque moteur.
Donc après la garantie, je me motive rai peut être à remplacer le cata, voir collecteur mais faire une vrai prog propre à ma machine, ça reste le plus adéquat à mon avis

Dsl doublon

Chubakin a écrit:

Oui mais après même si la carto est reconnu car développé avec les accords ktm akra, tu mets une carto bancale da's le sens où elle n'est en rien optimisé à ton installation.
En toute logique, chaque configuration à sa propre cartographie, ne serait-ce que pour palier au différences qu'il y a entre chaque moteur.
Donc après la garantie, je me motive rai peut être à remplacer le cata, voir collecteur mais faire une vrai prog propre à ma machine, ça reste le plus adéquat à mon avis

La carto akra est prévu pour la moto decatalisée , silencieux racing , filtre air et boite air ouverte pas de problème pour ktm apres si tu va chez un preparateur qui te mets une carto aux petits oignons qui te fera gagner du couple 0.5 et 3 cv ca marche plus c'est sur . .

KTM a monté la cartouche Akra comme j'ai acheté la moto en concession c'était le moment pour leur faire faire sans payer la main d'oeuvre.
Oui en effet il y a une modification au niveau de l'injection selon ce que j'ai compris. Mais ça doit pas être exceptionnel....
Voila le résultat le silencieux a servi en piste et franchement j'ai renoncé a virer la chicane il chante déjà très très bien lol