Info perte embrayage

Bonjour voici un retour pour infos.

Pendant une petit sortie le levier d'embrayage a commencé à avoir de plus en plus de garde, jusqu’à ne plus pouvoir tirer sur la commande d’embrayage.

Pour pouvoir rentrer j’ai retendu le câble au niveau de la poignée…Ouffff.

Une fois a la maison inspection de la commande et je me rend compte que le renvoi d’angle qui est pris sur l’axe de commande d’embrayage avait glissé sur ce fameux axe, ce qui avait provoqué comme un allongement du câble …..

Pas grave, mauvais serrage… j’ai donc remis la commande de renvoi en place et bien serré l’ensemble.

Malheureusement l’or de la sortie suivante rebelotte le PB revient après une utilisation en pleine charge !!!!!
Retour à la concession qui après inspection a dû remplacer l’axe de commande et le renvoi (sous garantie) je n’ais pas eu trop de détail sur le diagnostique mais il semblerait que ce soit un PB d’usinage de ce fameux axe ??? (Trop petit… ??).

J’ai deux interrogations ?
Il est dommage que le constructeur n’ait pas cannelé cet axe.
Et c’est bizarre que le renvoi ai pu glissé la deuxième fois car mon serrage était quand même bien fait… au couple voir un peu plus… ?

Le PB n’ai pas revenu pour le moment mais la moto n’a pas trop roulé non plus… à suivre.

Voila. Bonne route..

Cool, merci du retour!

promeneur30 a écrit:

Bonjour voici un retour pour infos.

Pendant une petit sortie le levier d'embrayage a commencé à avoir de plus en plus de garde, jusqu’à ne plus pouvoir tirer sur la commande d’embrayage.

Pour pouvoir rentrer j’ai retendu le câble au niveau de la poignée…Ouffff.

Une fois a la maison inspection de la commande et je me rend compte que le renvoi d’angle qui est pris sur l’axe de commande d’embrayage avait glissé sur ce fameux axe, ce qui avait provoqué comme un allongement du câble …..

Pas grave, mauvais serrage… j’ai donc remis la commande de renvoi en place et bien serré l’ensemble.

Malheureusement l’or de la sortie suivante rebelotte le PB revient après une utilisation en pleine charge !!!!!
Retour à la concession qui après inspection a dû remplacer l’axe de commande et le renvoi (sous garantie) je n’ais pas eu trop de détail sur le diagnostique mais il semblerait que ce soit un PB d’usinage de ce fameux axe ??? (Trop petit… ??).

J’ai deux interrogations ?
Il est dommage que le constructeur n’ait pas cannelé cet axe.
Et c’est bizarre que le renvoi ai pu glissé la deuxième fois car mon serrage était quand même bien fait… au couple voir un peu plus… ?

Le PB n’ai pas revenu pour le moment mais la moto n’a pas trop roulé non plus… à suivre.

Voila. Bonne route..

Bonjour

J'ai eu le même problème hier et c'est vrai que depuis un moment je trouvais la garde du levier importante.
Par contre chez moi l'écrou n'était pas du tout desserré !!!
Je l'emmène mardi à la concession pour voir ce qu'il y faut faire (15000km et encore 2 mois de garantie...)

Gazzz...

Yep.

En lien donc:



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shadow a écrit:

Yep.

En lien donc:



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OK merci c'est ce que j'ai fait, mais elle sort de la révision des 15.000 km il y a 15 jours !!!
Je préfère être sur

jabadao22 a écrit:

shadow a écrit:

Yep.

En lien donc:



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OK merci c'est ce que j'ai fait, mais elle sort de la révision des 15.000 km il y a 15 jours !!!
Je préfère être sur

Alors résultat....

Ce matin en partant l'embrayage fonctionne à merveille mais après une vingtaine de km de route de campagne j'ai le levier qui vient directement sans aucune résistance...
Heureusement je prend des routes sans carrefours ni feux.

En fait plus de peur que de mal, au démontage du carter le mécano a constaté que c'était l'écrou d'embrayage qui était desserré.
Resserrage et remontage. Rentré sans problème après 30 km.

C'est quand même bizarre cet écrou desserré !!!
Quelqu'un a déjà eu le problème ?

Apparemment c'est le pb que j'ai du avoir, malgré ce que m'a dit le concessionnaire... Pour le moment pas revenu après 2500km..