Commande reculée KTM

Hello,

Après quelque temps d'absence, je reviens car j'ai besoin d'avis concernant :

- les commandes reculées KTM Powerparts
- les capteurs de pression de pneu
- Poignée chauffante

Vous pensez que c'est utile pour une utilisation route sportive (vive l'allemagne ) ?
Ou bien ne vaut-il mieux pas dépenser dans un kit suspension plutot que dans commande & capteur ?

Si quelqu'un à un retour sur les poignées chauffantes je suis preneur.

Pour infos : -20% sur le powerparts sur ktmversand.de (livre en france)

Hello,
J'avais des poignées chauffante sur mon 790 que je n'ai pas récup... C'était super... J'ai voulut en monter sur mon 890r mais rupture de stock... Pas avant juillet 2022...
Pour la pression des pneus, ça fonctionne très bien. Monté sur mon 790 pas encore sur le 890r...

j'ai les commandes reculées powerparts sur mon 890R, c'est vraiment sympa et joli (en plus)
perso je trouve ça bien si on est en mode "à l'attaque" ou piste.

juste pour la route meme rapide, c'est plus discutable.

le gros avantage, c'est que tu peux facilement régler à ta morphologie.


pour les poignées chauffantes, j'en avais sur ma précédente moto et au final, je trouve ça peu utile. ça te chauffe l'intérieur de la main, mais c'est l'extérieur qui est le plus froid.

Yep!

Depuis les 7 et 8R utilisation des capteurs pression et poignées chauffantes...

Indispensable pour moi maintenant !  

Les suspensions sur la 7 aussi... Bon gap aussi, pour le kit EMC !

Pour avoir eu les capteurs et les poignées chauffantes...

Les capteurs, c'est vraiment bien, car, outre le fait de connaître ta pression au démarrage, tu sais à partir de quand tes pneus seront suffisamment chauds pour ouvrir en grand.

L'inconvénient, c'est qu'ils se font souvent âbimés lors des montages/démontages des pneus...
Tous les mécanos n'ont pas l'honnêteté de te dire qu'il ont fait une connerie.

Pour les poignées chauffantes, autant j'appréciais sur la 1290sas, autant ça fait produit low coast sur la 790.Un cablage à part, et ce n'est pas commandé du tableau de bord... Je ne les ai pas reprises sur la dernière : j'ai mis des propège-poignées qui protègent plutôt bien du froid.

Gibs a écrit:

Pour avoir eu les capteurs et les poignées chauffantes...

Les capteurs, c'est vraiment bien, car, outre le fait de connaître ta pression au démarrage, tu sais à partir de quand tes pneus seront suffisamment chauds pour ouvrir en grand.

L'inconvénient, c'est qu'ils se font souvent âbimés lors des montages/démontages des pneus...
Tous les mécanos n'ont pas l'honnêteté de te dire qu'il ont fait une connerie.

Pour les poignées chauffantes, autant j'appréciais sur la 1290sas, autant ça fait produit low coast sur la 790.Un cablage à part, et ce n'est pas commandé du tableau de bord... Je ne les ai pas reprises sur la dernière : j'ai mis des propège-poignées qui protègent plutôt bien du froid.

Pour la 890, les poignées chauffantes se commande depuis le tableau de bord...

Merci pour votre retour à tous !
Sur les commandes reculées j'avais peur de voir les vibrations plus prononcé donc je n'ai pas sauté le pas, je pense que je devrais plutôt investir dans un kit fourche.
Pour les poignées, j'ai pris une paire de sous gant DXR (motoblouz) et avec des gants DAINESE Steel Pro (été) je peux rouler par 10 degrés sans avoir vraiment froid aux mains.
Bien à vous !