changer de guidon

il y a moyen de changer pour un guidon plus large ? je sens les fils cablage ultra juste

Pas de souvenir d'un montage sur le net...

En effet le câblage est short...

Un petit essai pour voir....

voilà

ben zut, elle est où ma photo?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nice!

Alors le ressenti ca donne quoi?

...Comme sur la photo +7cm vers l'avant , +6cm vers le bas, pontets tout vers l'avant: C'est comparable à des bracelets, le pneu avant est "collé" en roulant, on perd un peu de liberté, de vivacité(je n'ai fait que 35km)
Avec les pontets reculés et orientés vers l'arrière (donc reculés de 2.5cm),c'est bien équilibré, ça reste confortable et très maniable, un peu moins vif dans les" petits coins", mais quelle stabilité en accélération et dans les grandes courbes rapides: On a l'impression d'avoir un autre cadre ! ,la moto n'a plus de mouvements, les bosses et raccords de revêtement laissent indifférents. C'est vraiment surprenant.
Le négatif, c'est que après 150 km de petites routes sinueuses et assez rapides non stop, ben on est franchement plus fatigué, alors c'est moins polyvalent que le guidon d'origine(que j'utilise réglé tout à l'avant).

Au final, si on roule vite, c'est mieux, meilleur feeling, +précis. Quand on calme ou pour tout les jours, moins libre, moins relax.
Donc voila, impressions prévisibles au final...

Je vais persévérer jusqu'à l'été ....ou affiner?

Réglages affinés définitifs : Guidon remonté de 2 cm et angle des poignées vers le bas diminué(0°) donc plat.
Là, c'est confort et ça reste vraiment précis sur le pneu av.

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Ça doit être proche du guidon de la 890r au final (peut-être 2 cm + avancé et 1 cm + bas).

Tu es passé par quel "Dealer" pour la commande ?



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deja que j'ai mal au dos pas pour moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas mal ce cintre !
Niveau tarif ça donne quoi ?

Mimilpadbil a écrit:

Pas mal ce cintre !
Niveau tarif ça donne quoi ?

Vite fait sur Motoblouz 179€.

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170€ d'autre sites... Référence MA054B

Oui, 170€: C'est cher (mais je voulais essayer et on peut le régler comme des bracelets si on veut, l'avancer encore de 2.5cm, le baisser de 3cm, incliner les poignées + ou moins)

Surtout ATTENTION: diamètre au centre 29 et non 28.6...Les conneries Rizoma pour forcer à acheter des pontets rizoma..qui risquent de ne pas s'adapter..etc.
Je l'ai donc réduit au centre à 28.6 usiné CMP (commande manuelle personnelle).
Le centre du guidon est en acier, un "manchon" avec 2 points de soudure, les tubes de poignées en alu)
Le guidon est + lourd (+440gr)

Au final, un guidon de 890r aurait donné presque le même résultat pour moins cher.

Donc voilà tous les détails, j'en suis bien content maintenant mais est-ce un bon plan?..

Yep!

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gil a écrit:

Oui, 170€: C'est cher (mais je voulais essayer et on peut le régler comme des bracelets si on veut, l'avancer encore de 2.5cm, le baisser de 3cm, incliner les poignées + ou moins)

Surtout ATTENTION: diamètre au centre 29 et non 28.6...Les conneries Rizoma pour forcer à acheter des pontets rizoma..qui risquent de ne pas s'adapter..etc.
Je l'ai donc réduit au centre à 28.6 usiné CMP (commande manuelle personnelle).
Le centre du guidon est en acier, un "manchon" avec 2 points de soudure, les tubes de poignées en alu)
Le guidon est + lourd (+440gr)

Au final, un guidon de 890r aurait donné presque le même résultat pour moins cher.

Donc voilà tous les détails, j'en suis bien content maintenant mais est-ce un bon plan?..

Merci pour les précisions !

Donc non "plug and play" sur pontet d'origine.. Sinon tu gères bien coté ajustement!

Ah oui, pas donné le bout de tube !