Ligne Racing

Bonjour, je sollicite votre aide car j'ai un problème avec ma 790 duke L et mon concessionnaire !

Je m'explique, j'ai acheter une 790 L (problème moteur sur ma 390 (le deuxième d’ailleurs) donc je devais, sois prendre la L, sois attendre 4 mois pour avoir mes 2 ans de permis et le A, j'ai donc choisie de prendre la L) quelque mois après avoir débrider la moto, j'ai apporter beaucoup de modif sur la moto, changement du T de fourche pour mettre le factory, kit chaîne factory, ligne complète racing akra, toute les pièce anodiser, bref la total du catalogue !

C'est la que les problème arrive, avec l'installation de la ligne racing !
Voulant installer la ligne moi même, je demande a mon concessionnaire de me la donner pour commencer a installer les options qui me semble " simple " a installer.
La il me met en garde " attention, ce n'est vraiment pas bon pour le moteur de rouler avec une grosse ligne racing comme celle ci, sans reprogrammer la moto, donc tu l'installe toi même d'accord, mais tu nous la ramène dans l'heure qui suit ! sous peine de cassé quelque choses comme tu n'aura pas la bonne cartographie ! "

Suite a ces conseil, je m’exécute et lui ramène la moto tout de suite après avoir monter la ligne, puis je récupère la moto deux jours après, avec le reste des options que je ne pouvais pas mettre moi, et la ! surprise ! il se sont rendu compte, que la versions L ne dispose pas de la cartographie moteur de la ligne racing !

Cela veut donc dire, que la carto de la ligne racing akra existe pour la version " normale " qui la fait donc passer de 105 CV a 115, mais pas la version L !

Donc 2300 euros pour ne pas gagner 1 CV ! Le concessionnaire change alors de version " non non ce n'est pas grave de rouler sans carto ! va y roule ! "

Résultat, il y as 1 mois, problème moteur, le concessionnaire me démonte le moteur et s'appercois que ma moto manque d'huile, et que mes soupapes on pris un coup dans la gueule, ainsi que l'arbre acam et d'autre pièces, me disant par la même occasion que je n'est pas remis d'huile dans la moto (l'huile avais été vérifier 2 sortie juste auparavant)

Je me suis alors renseigner auprès d'autre concessionnaire, qui m'ont clairement expliquer, qu'une aussi grosse ligne, prévu pour la compétition, et prévu pour fonctionner avec une cartographie moteur, de 20 CV supplémentaire, avais de grande chance d’être a l'origine d'une casse moteur, d'une surconsommation d'huile, d'une surchauffe moteur et que, je cite " ta combustion n'étais pas terminer comme les paramètres aurais dû être changer, cela a donc crée le bordel dans ton moteur " le problème, c'est que mon conces, ne veut rien entendre et me dit que c'est impossible que ce sois  a cause de la ligne, et que ma garantie ne passera certainement pas, j'attends de voir si la garantie passe, je devrais avoir une réponse en début de semaines, si elle ne passe  pas, je vais en avoir pour 1200 - 1500 euros, quand bien même si elle passe, si c'est pour ce retrouver au même point dans quelque mois...

voila, j'aimerais avoir votre avis sur la questions et savoir se que je peux faire, je pense contacter KTM, a noter que quand vous aller sur le site de ktm ou sur esprit ktm et que vous chercher les pièces compatible avec la versions L, il vous propose la ligne racing !

Yep!

Salut. Désolé pour ces problèmes.


Pour ma part, n'étant pas mécano ou préparateur, il est difficile de certifier l'adéquation entre la casse et la ligne, il pourra toujours être opposé par X personne que cela peut venir d'une autre cause...

Il est certain que pour un fonctionnement correct il faut remapper.

Maintenant pour la suite, essayer déjà de voir pour une garantie, ton concessionnaire pourrait être en effet plus en soutien pour toi, client KTM, des soucis sur le 390, des dépenses importantes chez lui, il devrait tout faire pour toi...
Non juriste non plus, mais bon, c'est un pro, les pièces sont achetés chez lui, mais une procédure, en dernier recours, ne va pas accélérer les choses, prendre conseils ou si tu as une protection juridique...
Voir si un autre concessionnaire pourrait t'aider ou te conseiller...

Si cela se passe bien, pour la suite ou pour des renseignements, tu as un pro qui travaille sur la L et 790, essaye de l'appeler pour conseils et explication technique, un passionné et très sympa! ZM Powerbike

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A te lire, en espérant une solution pour toi.

Salut , comment c'est fini ton problème ?
Je suis mecano industriel, je quelques notions des moteurs thermiques, et sans taper dedans comme un dingue en principe ça n'aurait rien du faire ca ton moteur si ce n'ai de grosse perte de puissance puisque ta carto est a l'ouest par rapport à ton échappement , a tu modifié l'admission d'air ?

A tu eu des fuite d'huile ? Car ça ne s'envole pas , si elle est pas parterre elle est partie en fumé dans le cylindre. Des fumé bleuté ?

Je suis curieux d'en savoir plus.

il te faut faire repreogrammer lecu chez un preparateur pour la passer en 105cv au lieu de 95

d'origine la moto est déjà réglée très pauvre pour la pollution et limiter la conso.
du coup le moteur chauffe déjà pas mal.
si tu mets une bonne ligne d'échappement tu vas limiter l’effet perte de charge et augmenter l'effet aspiration des gaz d'échappement. cette aspiration va permettre un meilleur remplissage (balayage) du coup tu, l'effet coup bélier va faire qu'il va y avoir un peu plus de mélange air/essence dans les cylindres. comme tes injecteurs continueront à injecter la même quantité d'essence (même temps d'injection) , le mélange va donc être encore plus pauvre qu'avant.
vois-tu la problématique ?

en images ça donne:

en bas, la courbe en rouge (en bout de flèche) c'est l'AFR (ratio masse air/ masse essence) d'un KTM 790 DUKE d'origine


tu vois bien que cette courbe se situe à un taux de grosso modo 15:1 de 4000 à 7000tr/minutes
La richesse qui donne le plus de puissance se trouve autour de 13 ( Alors que le mélange théorique idéal est à 14.7:1)
En enrichissant à 13:1 ton moteur fonctionne mieux et chauffe moins ( mais tu vas théoriquement passer de 4.5l/100 de conso à 5.2)

j'en reviens à nos moutons, avec une ligne d'échappement qui rend le moteur plus performant , il faut enrichir la carto, sinon tu vas trop chauffer , risquer le cliquetis ect... pas bon pour le moteur

Super claire et riche d'info
Merci