Amortisseur Shock Factory Mshock pour 790

Un ptit sujet pour vous présenter le MShock de chez shock Factory
Je l'ai commandé mardi après midi, mercredi midi il était prêt. Je suis passé le récupérer chez eux directement car j'étais dans le coin...
Ils sont super sympa, il m'ont tout expliqué, fonctionnement, montage etc.
Mike Capon est un ingénieur qui a développé les amortisseurs chez EMC, il a créé sa marque en visant l'efficacité sans superflux, pas de pub, pas de locaux bling bling...
Apparemment très utilisé en rally et sur piste avec beaucoup de bon retour (forum motopiste)
Voilà le bestiau :
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Il pèse 3,630 kg contre 3,710 kg (théorique) pour l'origine
Je vous fait un retour après montage et quand le soleil voudra se montrer

Je roule avec depuis un an.

Globalement aussi bon que l'EMC, plus facile à régler et moins cher. Zéro problème à ce jour...

Parfait, j avait pas bcp de doutes sur la qualité, mais c est rassurant d avoir ton retour .

Fred71530 a écrit:

Il pèse 3,630 kg contre 3,710 kg (théorique) pour l'origine
Je vous fait un retour après montage et quand le soleil voudra se montrer

Pour info, mes pesées sur mon origine et EMC avec réglage assiette:


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Arf zut il est plus lourd que le tien

Montage effectué. Un peu galère car les entretoises de la partie haute sont bien bien ajustées.
Ayant du mal a l'insérer j'ai mesuré au pied a coulisse, le Mshock et l'origine ont la même cote 29,9mm mais ça passe juste. Pour y arriver j'ai desserrer les visses qui tiennent les biellette coté droit de la moto (je ferai une photo de jour).
Prise de cote avec le bonhomme dessus avant/après la moto est plus haute de 1cm au bout de la boucle arrière et j'ai gagné en souplesse et en course en statique.
Je suis un poid lourd
On se croierai sur une yam
Reste a essayer sur route mais la -2°c et la nuit m'ont dissuadé ^^

Yep!

En lien:


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Trés bon ressenti en roulant, je pense que le gros de mes sensations sont du au ressort adapté a mon poids. Sur les dos d'âne c'est le jour et la nuit. Plus qu'a faire un test avec ma femme, et attendre les beau jour.
En tout cas pas décu de mon achat

shadow a écrit:

Fred71530 a écrit:

Il pèse 3,630 kg contre 3,710 kg (théorique) pour l'origine
Je vous fait un retour après montage et quand le soleil voudra se montrer

Pour info, mes pesées sur mon origine et EMC avec réglage assiette:


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j'ai le sportshok4 une tuerie bravo EMC

Fred71530 a écrit:

Un ptit sujet pour vous présenter le MShock de chez shock Factory
Je l'ai commandé mardi après midi, mercredi midi il était prêt. Je suis passé le récupérer chez eux directement car j'étais dans le coin...
Ils sont super sympa, il m'ont tout expliqué, fonctionnement, montage etc.
Mike Capon est un ingénieur qui a développé les amortisseurs chez EMC, il a créé sa marque en visant l'efficacité sans superflux, pas de pub, pas de locaux bling bling...
Apparemment très utilisé en rally et sur piste avec beaucoup de bon retour (forum motopiste)
Voilà le bestiau :
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Il pèse 3,630 kg contre 3,710 kg (théorique) pour l'origine
Je vous fait un retour après montage et quand le soleil voudra se montrer

je vais changer mon sportshok 4 emc trop dur pour mon cul reservé pour la piste en fait tres bon neanmoins


sur ces shock Factory il ya que des ressorts rouges de disponibles ?

Couleur possible contre 20 euro supplementaires

shadow a écrit:

Fred71530 a écrit:

Il pèse 3,630 kg contre 3,710 kg (théorique) pour l'origine
Je vous fait un retour après montage et quand le soleil voudra se montrer

Pour info, mes pesées sur mon origine et EMC avec réglage assiette:


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vous mettez combien en course morte sur les 790 ?

C'est une bonne question, que je ne me suis pas posée car la fourche est pas réglable et l'arrière au piffomètre à l'air bien avec le nouvel amorto et je n'ai pas ressenti le besoin de le faire non plus avec l'amorto d'origine...

Sur mes motos piste j'essayé d'avoir 30mm devant et 25mm à l'arrière mais bon le principale réglage étant le changement de ressort pour conserver une course correcte, a peaufiner avec la précontrainte pour avoir une course morte correcte.

Tiens un extrait du forum motopiste ou j'ais trouvé des valeurs :

"les norme FMP ou chaplain sont pour la fourche :
30 35 mm ou 30% pour la premiere valeur ( moto suspendus - moto sur ces roues )
40 45 mm ou 40% pour la seconde valeur ( moto suspendus - moto sur ces roues plus pilote )

pour l amorto :
norme FMP:
5 10 mm ou 8% pour la premiere valeur
30 35 mm ou 30% pour la seconde ."

Allé c'est pour moi c'est cadeau !
Mieux que des mots, un fichier de chez Royal Suspension, préparateur de fourches et d'amortisseurs

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jamais de la vie la moto s’affaisse autant même d'origine sous le poids du pilote

Je vais faire les courses mortes dès que j aurais récupéré la moto... Mais avec le nouvel amortisseur j ai vraiment la sensation d etre suspendu meme a l arret ce qui n etait pas le cas avec l origine.