Niveau d'huile après entretient.

Salut à tous,
petite question sur le niveau d'huile: je récupère la moto mardi soir après la visite "des un an", que j'ai fait faire au concess pour garder la garantie encore 3 mois. Je rentre chez moi et je vérifie le niveau d'huile et j vois que moto droite et moteur chaud, il est au dessus de A et même carrément au dessus de la lucarne parce qu'il faut pencher la moto côté béquille pour apercevoir le niveau haut ...
Moteur froid moto droite il est au repère A.
Du coup pour moi il y a trop d'huile.
Votre avis: il faut en enlever en faisant une "micro vidange" ou je laisse comme ça ?
Au passage j'ai fait 240 km comme ça, je n'ai rien vu de particulier sur le moteur, une légère coulure au niveau du bouchon de remplissage mais elle peut avoir été faite au moment du remplissage aussi ...
Merci à vous...

Salut, c'est fréquent que les mécanos fassent ça aux révisions; ils ont la flemme sans doute de mettre 2.5l au lieu des 2.8l théorique puis d'ajuster... trop d'huile c'est pas terrible .Avec une seringue et un tuyau transparent, enlève ce qui est en trop, c'est vite fait.
Moi, j'ai fait la vidange il y a trois jours (avant je faisais faire chez ktm pour la garantie)...
Surprise! Le plan de joint du couvercle de filtre a été "massacré" par des coups de tournevis!!!! alors qu'il est bien précisé dans la rt qu'il faut enlever le filtre avec une pince à clips. Bon, ça fuit pas, mais j'ai un "bon" comme concess!
Je crois qu'ils n'ont jamais fait une révision correctement. C'était toujours trop d'huile, trop d'eau,
chaine trop tendue, fuite au circuit de refroidissement non résolue et j'en passe
Faut faire avec, ou plutôt sans...

Merci pour ta reponse, ouais je crois qu'ils sont un peu tous pareil en fait... Ha putain oui j'ai pas regardé la tension de chaine ... Le tuyau transparent et la seringue j'ai tenté mais j'arrive pas à le faire descendre assez profond... Tu as une astuce ? Je pensais deserrer légèrement un des 2 bouchons de vidange pour laisser couler un peu, bonne ou mauvaise idée ?

non, pas d'astuce, je viens d'essayer, je n'y arrive pas non plus (j'avais fait comme ça sur une autre moto sans doute, ou j'ai perdu la main).Desserrer 1 bouchon ça doit le faire, l'huile est propre et c'est des joints toriques... Resserre bien à la clé dynamo. Ceci dit tu ne dois pas avoir beaucoup trop d'huile si après trois minutes d'arrêt c'est au bon niveau
Bonnes routes

Je vais faire ça oui, moto posée droite sur une béquille arrière. Alors après 3 minutes c'est large au dessus du hublot en fait. Le niveau est "bon" (repère A) seulement à froid le lendemain quoi. Je me rend pas compte du surplus que ça fait. Ni des risque d'ailleurs.
Merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], salut,
"micro vidange" faite, après un ptit tour de 5-6 km pour vérifier, j'ai enlevé à peu près 10cl d'huile pour avoir un niveau max correct (A). Ça parait peu, ça aurait peut-être pu rester comme ça.
Si d'autres sont ammenés à le faire, attention quand même en faisant la manip, dans un premier temps j'ai enlevé quasiment 25cl sans que le niveau descende dans le hublot, il faut quand même faire tourner un peu le moteur pour voir la diff'. le mieux est d'y aller en 2 fois u même 3 dans le doute.

Bonjour à tous,
Je commence à comprendre le mécanicien KTM ...
J'ai fait la vidange ce WE, j'ai commencé par mettre 2,5L, j'ai démarré, niveau beaucoup trop bas, donc j'ai bien mis les 2,8L au final et tout était bien.

Je suis allé faire une grosse balade hier, à un moment je m'arrête 5min, je me dis que je vais checker et là niveau beaucoup trop haut, au dessus de la lucarne ...
Du coup je rentre assez pépère à la maison, je vérifie dans le garage une 2ème fois et c'est ça. Je dessere une des crépines et je fais couler un peu : toujours trop haut, je recommence et toujours trop haut ...

Pourtant, j'ai fait une vidange complète, j'ai bien laissé couler, donc j'ai dû bien tout vider, je comprends pas que ce soit si haut ...

Bon, c'est juste que j'ai pas assez prêté attention à ce qu'a dit Rico
Il faut impérativement faire tourner le moteur un minimum pour voir l'impact, sinon ça bouge pas.

Entre ça et le fait qu'il faut mater une lucarne à ras du sol moto à droite, elle est pas pratique à ce niveau là