Protection de nos scalpels

Bonjour à tous,

Petite sondage générale , vous avez mis quoi pour protéger l'intégrité de nos belles motos?

je suis en pleine réflexion sur quoi y monter ... des avis?

Yep!


Actuellement les "roulettes" fourche/BO KTM.


De ma vision...

Toujours délicat le choix, selon le montage et les points d'ancrage ( support moteur/cadre...) parfois c'est pire...

Possible selon que la protection fasse un point d'accroche et fasse partir en tonneaux...

Une utilisation dans le cadre "moto école" ou "stunt" ne va pas demander la même protection que piste par exemple...

J'ai tendance à privilégier les couvres carters ( style GB Racing..) qui vont éviter une abrasion trop importante et rupture du carter, le but étant de pouvoir continuer à rouler... ( Itou les leviers... )





Sinon dans l'absolu un système "cage" qui va répartir l'effort plutôt qu'un axe seul sur le cadre. C'est plus volumineux par contre...


Je trouve par exemple le Hepco-Becker intéressant, il est traversant et rajoute un slider amovible et couvre le bas de la moto..

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Traversant itou sur le devant, moins de protection pour le bas de déduction...

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A vous lire pour votre vision!

les cages m'ont toujours rebutées esthétiquement parlant, mais je pense que c'est le plus efficaces , pour ma part sur mes ancienens machines, j'ai monté des patin 2 point de fixation + protection carter comme sur ma MT-09  (après une chute à Ales...):
https :// i.servimg. com/u/f66/11/34/71/11/img_2010.jpg

Donc pour ma  790 j'envisagais dans un premier temps :
-fourche: www .evotech-rc. fr/media/488aab703ef4c6882ca2d87b41b1f5e7.jpg
-bo : www .evotech-rc. fr/media/3c376802b387bf98950b654d5fa75a62.jpg
-cadre :www .evotech-rc. fr/media/8ad9a65ef2c359e1047667254a1338ce.jpg
de chez evotech  (250€ le tout)  : www .evotech-rc. fr/marque&modele/ktm/790_duke

ps: désolé je peux pas encore insérer de lien ni d'image...

Le mieux c'est de mettre un bon pilote

Blague à part je peux pas t'aider je suis un anti protection...
J'avais mis des carbon kevlar que sur les motos pour la piste pour pas percer les carters en cas de chute et pisser l'huile sur le circuit mais pas tellement pour protéger la moto.

l'avantage des crash cages c'est que ca te fait des repose pied type autoroute sur Harley Davidson

Fred71530 a écrit:

Le mieux c'est de mettre un bon pilote

Blague à part je peux pas t'aider je suis un anti protection...
J'avais mis des carbon kevlar que sur les motos pour la piste pour pas percer les carters en cas de chute et pisser l'huile sur le circuit mais pas tellement pour protéger la moto.

l'avantage des crash cages c'est que ca te fait des repose pied type autoroute sur Harley Davidson

Les patins ont le même usage regarde la photo de ce que j'avais mis sur le mt09

Les limites sur pistes...