j'ai vendu ma 8R

j'en aurais profité un mois uniquement
pourtant, je partais avec un beau jouet
une ligne full Akra en titane d'un bleu magnifique
je ne parle même pas du son
pléthore d'accessoires
que du bonheur sur le papier
à son, guidon aussi
sauf qu'au bout d'un mois, il a fallu changé le moteur, ce qui à pris 2 mois quand même
sauf que le concess ne m'avait pas toujours donné l'ensemble des pièces d'origine au bout de 5 mois, et il me prenait franchement pour un con
entre un manque de fiabilité de la belle et une nonchalance du concess, je n'ai pas voulu poursuivre l'aventure en orange plus en avant
je repars sur une MT09 SP de 2021
certes la nouvelle est moins fun, tout en étant bien sympa quand même (je fais de meilleurs temps sur circuit en rodage à 7000 tours qu'avec la Nuda :..)
mais comme je garde mes motos longtemps et que j'enquille les km (118 000 km en 8 ans avec mon ex Nuda), je me suis rabattu sut du "fiable"
j'espère que vous aurez moins de soucis avec les votres

slt , j ai auusi un probleme avec ma 890R , j ai un bruit metalique au niveau du haut moteur .
je l avais signalé a la revision des 1000km , il mont changé le tendeur de distri mais pas d amelioration .
le chef d atelier de la concess ma dit de rouler encore un peu et si c a va pas tu la ramène . a 1800 km je la redepose chez ktm , il ouvre la haut moteur et ils ont trouvé les arbres a cames abimées, marqués.
bref la moto est bloquée en atelier depuis 7 semaines et apparament pas de nouvelles du service technique/ garantie .
en plus j ai eu le cable d embrayage mal monté , aussi la colonne de direction avec du jeu , ca claquait quand je freinait
c est la deuxieme ktm que je possede et l ancienne (690smcr) avait eu aussi divers problèmes
tout ca pour dire que je suis comme toi un peu decu de la marque , pour la prochaine moto je pense repartir sur du yam .
la mt09 est moins fun ?? il parait que le moteur est une folie !

peut tu me dire pour quelle raison ils ont remplacé le moteur , meme problème que moi ?

il y avait beaucoup de limaille de couleur orange-marron dans l'huile
on aurait dit que ça provenait des coussinets de bielle
d’après le concess, ce serait du à la chaîne de distribution
mais ce n'est que leur point de vue que je ne peux ni confirmer ni infirmer
toutefois, j'ai appris qu'une série de 2020 (année de la mienne) a eu de l'huile de fourche à la place de l'huile moteur
KTM ne le reconnaîtra jamais
voici les photos de l’huile ...
[url=https://servimg.com/view/19007466/12[/url]

ok merci , pour moi le mecano n a pas retrouvé de limaille , affaire a suivre je tiendrai au courant pour la mienne

et tu crois qu'il y a aucuns moteurs de yamaha qui petent ?

oui y a certainement des moteurs yam qui pète comme toutes les marques d ailleurs . j ai eu une 690 smcr neuve : emmerdes , maintenant la duke : 2000km les emmerdes commence
et ce qui me decoit aussi c est le service apres vente , bientot 2 mois que la moto est immobilisé .
quand je demande des nouvelles de la moto au chef d atelier il me dit j attend les directives de ktm france , quand j appele ktm france le mec me dit faut faire un mail au service technique , donc j ai fait ce mail : pas de reponse ...
par contre pour me prendre mes 12000 euros ca a été rapide !
ca me fait un peu peter les plombs de laisser ses clients dans l ignorance

smartys a écrit:

oui y a certainement des moteurs yam qui pète comme toutes les marques d ailleurs . j ai eu une 690 smcr neuve : emmerdes , maintenant la duke : 2000km les emmerdes commence
et ce qui me decoit aussi c est le service apres vente , bientot 2 mois que la moto est immobilisé .
quand je demande des nouvelles de la moto au chef d atelier il me dit j attend les directives de ktm france , quand j appele ktm france le mec me dit faut faire un mail au service technique , donc j ai fait ce mail : pas de reponse ...
par contre pour me prendre mes 12000 euros ca a été rapide !
ca me fait un peu peter les plombs de laisser ses clients dans l ignorance

pour  les  problemes  moteurs  il y a  eu une  serie  en  2021 qui a eu des  soucis  de  pompe  à huile  , jai eu un peu la  meme  expérience que  toi mais a  Avignon mais  moi  c'est  5 mois et demi d'attente  eux  ils  m'ont  fait rire  , la  moto encore  garantie  je  l'a  fait  rapatrier la  bas  , quand  j'arrive  le  lendemain ils  me proposent  un devis  LOL ...

ktm m'a  même  pas  restitué  les  6 mois de garantie que  la  moto est restée  en atelier , pour  le délai de 5/6 mois pour  les  motos  neuves ca semble  toutes  les  marques de touchées  par contre.

aucun constructeur ne peut se targuer de ne pas avoir de pb moteur
mais chez certains, c'est un peu plus souvent
une série de 2020 (dont la mienne a du faire partie) a eu de l'huile de fourche à la place de l'huile moteur
les indiens ont confondu de l'huile de fourche (rouge) avec la Motul 7100 rouge aussi
Il est juste regrettable que l’huile n'ait pas été de la Motorex comme le sponsor, au moins la différence de couleur les aurait interpellé
C'est bien beau de vouloir faire des motos dans des pays où la MO est moins cher, mais tu en as pour ton arget
mais ça personne ne le reconnaîtra jamais

y a du nouveau pour ma duke , certainement suite au mail que j ai envoyé a ktm france
il vont me remplacer les deux arbres a cames abimé ainsi que les gicleurs d huile
apparemment a l usine ils montent les gicleurs au loctite et parfois un excès de loctite vient bouché partiellement le gicleur donc mauvaise lubrification .

si tout va bien je récupère la moto dans une semaine

le pb de gicleur a été évoqué par mon ex concess disant qu'ils étaient trop petits
au final, le moteur a été changé
j'espère que tu vas vite récupéré ta belle et que tes pb seront de l'histoire ancienne