Infos cartographie akra ( dispo en concession ou pas ? )

Salut.

Je voulais savoir si la carto akra pour une ligne decatalysée était dispo en concession ( comme pour la 1290SDR ).
Comme ils vendent la ligne complète je me dis qu’ils ont peut être ça dans la valise !

J’ai mis un akra slip-on (dechicané) ,un decata ( pas encore monté du coup ) et les collecteurs d’origine.

Si je pouvais éviter de passer par un PCV ou un ecu coober ça arrangerait ma comptabilité

Merci d’avance

Alors la carte Akra à priori est compatible avec un décata dans la config que tu donnes.

Je tente l'expérience et je te ferais un suivi une fois installé.

Ah ça c’est super cool !
Merci.

Combien coûte la carto ?
Par tune ecu y’a moyen ?

Je ne vois pas trop ce qui pourrait empêcher le bon fonctionnement niveau électronique :
La ligne complète decata akra est visiblement juste dans un alliage différent et le decata est remplacé par un tube,les sondes lambda doivent prendre place au mêmes endroits ...donc à priori ça doit le faire.
Pour la ligne akra ,ils fournissent un filtre à air majoré ( type KN ) ?
Je suppose que la carto doit être faite pour un type de filtre qui laisse passer plus d’air.

J’ai hâte que tu me fasse ton retour !

Yep!

Elle est dispo!

Prix peut varier selon, dans les 75€... ( Voir si négo, si tu achètes le matos chez le concessionnaire ou le net, si tu fais le montage ou non...)
Ça shunte le canister, du coup tu peux le démonter (complet ) sans code défaut... Pas de filtre dans le pack "ligne Akra"

Sans chicane et tube simple la sonorité va être plus "présente" le décat Arrow et son absorption est un bon compromis...

L'ensemble fonctionne bien avec la sortie d'origine ( au ressenti ) pas de passage au banc actuellement pour une confirmation factuelle.

De mon côté la carto est installé sur la machine dont je suis en train de faire l'acquisition, c'est une seconde main, par contre j'installe le déca Arrow et à la réception j'ai demandé le réglage de la carto Akra, à priori pas de soucis.

Donc je suis comme toi en mode découverte.

Ok super,merci beaucoup !

Du coup je vais faire installer la carto après  la révision des 1000km.
Je vais commander un filtre mwr qui remplace le couvercle de la boîte à air que je mettrais en même temps que le decata et la carto.

Je vais essayer de faire passer la moto au banc avant dans sa configuration actuelle...j’attends juste un peu que le rodage soit fait

pepstinger a écrit:

De mon côté la carto est installé sur la machine dont je suis en train de faire l'acquisition, c'est une seconde main, par contre j'installe le déca Arrow et à la réception j'ai demandé le réglage de la carto Akra, à priori pas de soucis.

Donc je suis comme toi en mode découverte.

Yep!

A suivre donc, si tu as plus d'infos par la suite... ( Là map Akra et catalysé et réglage possible après   )

Version Map Akra: Set-Voyages/données-service...

saraxhu a écrit:

Ok super,merci beaucoup !

Du coup je vais faire installer la carto après  la révision des 1000km.
Je vais commander un filtre mwr qui remplace le couvercle de la boîte à air que je mettrais en même temps que le decata et la carto.

Je vais essayer de faire passer la moto au banc avant dans sa configuration actuelle...j’attends juste un peu que le rodage soit fait

Là super intéressant si tu peux le faire!

Oui j’aimerais bien connaître le résultat sur une config stock ( hormis un silencieux dechicané) .
Après je ne sait pas au bout de combien de temps un moteur donne le maximum de sa capacité.
Je pense qu’au bout de 8000/10000 km ça doit pas être mal...est ce que ça vaut le coup de le faire avec un kilométrage de 1000/1500km ?

saraxhu a écrit:

Oui j’aimerais bien connaître le résultat sur une config stock ( hormis un silencieux dechicané) .
Après je ne sait pas au bout de combien de temps un moteur donne le maximum de sa capacité.
Je pense qu’au bout de 8000/10000 km ça doit pas être mal...est ce que ça vaut le coup de le faire avec un kilométrage de 1000/1500km ?

Il sera certainement plus "en place" passé 5000 km, mais si tu mets la config à la révision des 1000 km guère le choix... Le top si c'est le concessionnaire qui a un banc, tu fais avant/après pratiquement avec les mêmes paramètres extérieur, mais là c'est chercher le détail!

Je vais faire un passage au banc vers 5000km du coup !
Le decata ( déjà acheté) la carto et le filtre attendrons le résultat !
Au moins il y’aura une base fixe et réaliste !

Je pourrais même envisager de le faire avec le silencieux d’origine...mais ça risque de me coûter chère tout ça

alors cela donne quoi ?

Yep!

Ma config, tir le même jour mais vs une moto stock.

Map Akra, décat Arrow, collecteur Arrow, silencieux origine. A la bougie c'est riche, depuis filtre PP KTM simple. BAA d'origine.

Je manque de précision   de souvenir en mode Street, mon choix depuis le début, sport depuis peu...




Pour info:En lien.


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elle a besoin d'air frais surement

j'ai fait faire la carto akra chez ktm pour ma 890 duke R 2022 avec decata + ouverture boite air + filtre air racing ,

j'ai un soucis le ralenti est à 1850 tours/ min autant dire plus de frein moteur la moto continu d'accellerer quand je coupe les gazs ...

quelqu'un a eu ce probleme ?