KTM Duke 890R Vs 790

Yep!










En synthèse:

# Moins de poids suspendu sur l'avant... ( Disques 320/ étriers )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], guidon plus bas et repose-pieds plus haut et reculés, réglages supplémentaires sur le "T" ( Offset?)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] de chasse différent, + de garde au sol, hauteur générale...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rétroviseurs...

Plus et moins...  

Tu es toujours très bien informé, c'est bluffant!
Ce comparatif est vraiment interessant et c'est sympa d'en faire profiter le forum. Quoiqu'il en soit la 790 reste toujours un super engin. Je suis malgré tout impatient d'un comparatif sur route entre ces deux énervées.
BSN

BSN a écrit:

Tu es toujours très bien informé, c'est bluffant!
Ce  comparatif est vraiment interessant et c'est sympa d'en faire profiter le forum. Quoiqu'il en soit la 790 reste toujours un super engin. Je suis malgré tout impatient d'un comparatif sur route entre ces deux énervées.
BSN

Merci mais c'est grâce à la communauté, vous, FB également même si le support est différent mais complémentaire, un concessionnaire sympathique itou...
Bon je me trompe aussi mais je m'applique cette doctrine " je pense savoir" plutôt que "je sais tout..."


Un forum, un groupe FB, ce n'est pas un Admin(s), c'est les membres qui le compose!

Le forum grandit doucement, merci à tous!  

Salut
Le plus gros écart à mon sens ( outre les freins) et qui fait envie, ce sont les suspensions avant/arrière qui doivent apporter un gros plus pour exploiter l'engin sur routes pas parfaites, car même avec le moteur de la 790 c'est des fois un peu rock'n'roll. En tout cas si ce n'est pas le jour et la nuit, pas vraiment utile d'injecter des Kw et Nm en plus. mais c'est perso.

Yep!


C'est parti pour les comparaisons!

Silencieux identique, collecteur et décatalyseur non...

Filtre à air et boitier idem...

BO idem.

Selles itou...

Ceux qui ont déjà la 790 se rassurent avec une simple decata+ map akrapovitk on est au même couple et presque la puissance du 890 , suffit de changer le freinage ( occaze de street triple par ex ) et l'amorto arrière EMC avec assiette réglable et on y est .

pastissade30 a écrit:

Ceux  qui ont  déjà  la  790 se rassurent avec  une simple decata+ map akrapovitk on est au même  couple et presque  la puissance  du 890 , suffit de  changer  le freinage ( occaze de street triple  par  ex  ) et l'amorto arrière EMC avec  assiette réglable et on  y est .

Yep!

On s'en approche mais plutôt une 790R, des "détails" qui feront la différences...

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A tester

pastissade30 a écrit:

Ceux  qui ont  déjà  la  790 se rassurent avec  une simple decata+ map akrapovitk on est au même  couple et presque  la puissance  du 890 , suffit de  changer  le freinage ( occaze de street triple  par  ex  ) et l'amorto arrière EMC avec  assiette réglable et on  y est .

le freinage du street est plug&play? ça m'interesse, je la trouve molle du freinage, je change les plaquettes la semaine prochaine pour voir si il ya du mieux, mais bon...

R3pT a écrit:

pastissade30 a écrit:

Ceux  qui ont  déjà  la  790 se rassurent avec  une simple decata+ map akrapovitk on est au même  couple et presque  la puissance  du 890 , suffit de  changer  le freinage ( occaze de street triple  par  ex  ) et l'amorto arrière EMC avec  assiette réglable et on  y est .

le freinage du street est plug&play? ça m'interesse, je la trouve molle du freinage, je change les plaquettes la semaine prochaine pour voir si il ya  du mieux, mais bon...

Un effet positif avec les plaquettes. Quand je passe de la L à la 105 c'est sensible...

Les disques PP Wave semblent aussi efficace ( + gain de poids  ) mais c'est pas le même prix... ( Mais ça me travaille...)

Le levier court améliore le ressenti itou...

oui les waves sont de meilleures qualité , le plus  efficace  pour  pas  tres cher  et  de monter  un  PR19 avec de  meilleures  plaquettes , le  top des etriers  brembo . je  les  montent  bientôt  je  vous ferez  un retex .

Bon, apriori pas de moto démo concessions en 890R, vente uniquement...

shadow a écrit:

Bon, apriori pas de moto démo concessions en 890R, vente uniquement...

ils veulent vendre des motos sans pouvoir les essayer ? c'est comique.

pastissade30 a écrit:

shadow a écrit:

Bon, apriori pas de moto démo concessions en 890R, vente uniquement...

ils veulent vendre des  motos  sans  pouvoir  les  essayer  ?  c'est comique.

Non excellent commerciaux!  

Le modèle n'est pas vraiment "nouveaux" il y a des pré-commandes, pas assez même de dispo, pour fournir la "primo" demande...


De plus avec les "événements" ça ne va pas arranger le flux, même l’occasion, cela reste mon avis, va monter en demande pour ceux qui voudront rouler rapidement en s'affranchissant du rodage/révision qui va tomber au mauvais moment de la saison...

bah de touts façons c'est comme toutes les motos il faut jamais acheter la 1ere année , attendre que les petits soucis soit corrigés ou grands soucis . avec le bordel de cette crise tout va prendre 6 mois de retard en plus .

Bah pour avoir des motos à l’essai... faut déjà avoir des motos !!!

Moi j'ai acheté 4 moto neuves sans jamais les essayer. Et je n'ai pas été déçu de mon choix.
Je possède même encore celle qui n'a pas été volée ou épave.

Et c'est pareil pour les voitures. Je me fie à l'avis général des journalistes et à la confiance que j'ai dans les marques. Même ma Porsche 911 achetée en Allemagne en 2010... pas essayée.

Et autant dire que peu de journalistes ont des doutes sur le rapport prix/plaisir/prestations de la KTM 890R. J'attends la mienne avec désormais un peu d'impatience ;-)

lefreud a écrit:

Bah pour avoir des motos à l’essai... faut déjà avoir des motos !!!

Moi j'ai acheté 4 moto neuves sans jamais les essayer. Et je n'ai pas été déçu de mon choix.
Je possède même encore celle qui n'a pas été volée ou épave.

Et c'est pareil pour les voitures. Je me fie à l'avis général des journalistes et à la confiance que j'ai dans les marques. Même ma Porsche 911 achetée en Allemagne en 2010... pas essayée.

Et autant dire que peu de journalistes ont des doutes sur le rapport prix/plaisir/prestations de la KTM 890R. J'attends la mienne avec désormais un peu d'impatience ;-)