Comparatif décatalyser Vs catalyser KTM Duke 890 R

Yep!


Moins courant, n'est-il pas, pour la science et rex, façon de "conduite" et routes (à chèvres) empruntées...


"Retour MAP origine et catalyseur."

(Gun origine, filtre KTM DNA)

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Non-remontage du canister par contre.


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La valve "12" (soupape vaporisation) est remise par contre pour éviter remontée défaut...


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En synthèse, "calmer" un peu, rendre plus linéaire...


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] essai avec MAP origine décat, comme toujours, plus molle, un peu moins d'effets sonore (détonations, échappement)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] origine, une "Honda" pratiquement aucune détonations, effets plus lisse remise gaz.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] les essais en mode habituel "Road", roulage style "rallye routier", pour ceux qui connaissent, les Vans, Chambonas, Valgorge, les Gorges... 220 Kils de RAC.

Si sur même parcours, 1 l de moins au 100...


Pour celui qui cherche le côté Fun des "pétarades" similaires à la 7 d'origine, la "niaque" remise gaz, le combo Map/décat/gun origine donne un supplément d'âme, le parfait étant, certes, une reprog au banc perso.


Test surement sur la 7, avec couronne+3, pour tester... ⁣


Wait and see.



À vous lire pour avis. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]